Alpha Notícias: "Vem Pra Rua" é o maior investimento da Fiat em 2013

Projeto funcionará como uma nova plataforma de comunicação, inspirada na ligação do povo brasileiro com o futebol

Texto: Assessoria de Imprensa

A Fiat apresenta sua nova plataforma de comunicação, Vem Pra Rua, inspirada na celebração brasileira durante os grandes eventos esportivos. O projeto é considerado o de maior investimento da Fiat este ano, e deve fazer parte da comunicação da marca até o final de 2014.

A campanha de lançamento da plataforma tem como objetivo gerar um engajamento entre os brasileiros, incentivando-os a irem às ruas torcer pelo Brasil. A primeira iniciativa conta com o cantor Falcão, do grupo O Rappa, que gravou uma música inédita, veiculada desde o dia 8 de maio nas rádios. A música também tem sua versão em videoclipe, que circula nos canais proprietários da fabricante nas redes sociais (www.facebook.com/fiatbr; www.youtube.com/fiat), e também no hotsite (www.fiat.com.br/vemprarua), onde é possível fazer o download.

“Somos líderes em vendas no Brasil há 11 anos, e por isso as ruas são tão importantes para nós. É lá que queremos que as pessoas celebrem, em um espaço de grande interação. Com tantos eventos esportivos importantes, temos uma oportunidade de nos conectar ainda mais com os nossos consumidores e usar todo nosso conhecimento e presença para transformar as ruas em uma grande arquibancada”, diz João Ciaco, diretor de publicidade e marketing de relacionamento da Fiat.

O jingle interpretado por Falcão também é tema do filme da campanha de lançamento da plataforma na TV, uma grande produção que servirá como uma convocação aos torcedores para se unirem nessa grande arquibancada - as ruas. A produção teve mais de três dias de filmagens, 380 pessoas no casting, e ainda imagens do ex-jogador Ronaldo, hoje garoto propaganda da Fiat. Serão versões de 60", 30" e 15" que vão criando o Vem Pra Rua em todo o país. Mídia impressa e online reforçam a convocação em veículos de circulação nacional.

“É uma produção que mexe com algumas das paixões do nosso povo: a paixão por carros e a paixão por futebol. Queremos que as pessoas se sintam realmente dentro dessa festa que o Brasil viverá e que tenham nas ruas um ponto de encontro”, acrescenta Ciaco.

Alpha Notícias: BMW apresenta o novo Série 5 Gran Turismo

Modelo tem capacidade dinâmica, conforto, eficiência, fascínio estético e uma profusão de inovações concebidas para aumentar o prazer de condução

Alpha Esportes: Argentino e brasileiro comandam o grid do Moto 1000 GP em Curitiba

O pole Luciano Ribodino e Danilo Lewis rivalizam na categoria principal

Texto: Assessoria de Imprensa

Foto: Sérgio Sanderson

O argentino Luciano Ribodino (Alex Barros Racing), atual campeão da categoria principal do Moto 1000 GP, e o brasileiro Danilo Lewis (PRT/RC3 Brasil) protagonizaram a disputa pela pole na GP 1000, neste sábado (25), no Autódromo Internacional de Curitiba. Ribodino levou a melhor por 31 milésimos de segundo ao cravar 1min20s657 e larga em primeiro no domingo (26), válida pela segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade.

“Estou muito contente, claro, mas reconheço que o Danilo Lewis está muito rápido, muito forte”, admite, prevendo fortes disputas na corrida deste domingo (26). ”Acho que a corrida vai ser tão ou mais apertada do que foi na classificação”, considerou. Ribodino dedicou a conquista da pole-position à equipe e ao pai que o acompanha em todas suas corridas no Brasil.

GP Light

Renato Andreghetto (PRT) foi o mais rápido e vai liderar o grid da GP 600. Ele marcou 1min22seg948 e superou André Paiato (Alex Barros Racing), segundo no grid. “A queda de temperatura piorou os tempos, a moto destracionava, mas deu tudo certo. Acho que na corrida vai ser outra história, mais apertado”, considera. 

GP 600

Terceiro colocado em Interlagos, o espanhol Manuel Jimenez (Grinjets SBK Racing) ficou com a pole na GP 600. Com o tempo de 1min25s432, impôs-se a Rafael Bertagnolli (BSB Motor Racing), segundo no grid. “Acho que começamos a encontrar um caminho, e que dá para tirar um pouco mais do equipamento. Vou brigar pela vitória”, afirma.

GPR 250

Igor Calura (Mototech) que já havia conquistado a pole e a vitória na etapa de Interlagos (SPO) mostraram que é um dos favoritos na GPR 250. Ele fez a pole estabelecendo o tempo de 1min43s247. “Foi no braço. Estou com uma moto inferior. Na corrida vai ser difícil, mas vou brigar. A pista de Curitiba é mais difícil que a de São Paulo”, comparou. Meikon Kawakami (Alex Barros Racing) e Sabrina Paiuta (Mobil Rush Racing), vão largar em segundo e terceiro lugares, respectivamente

GP Máster

Entre os competidores da GP Máster foi Sidney Scigliano (Motrix Scigliano Racing) marcou 1min27s514 na melhor volta, superando o amigo Aberto Braga (Moto Racing Team). “Foi interessante disputar com o Alberto a pole. E espero continuar na frente dele amanhã”, brincou se referindo ao concorrente e amigo.

Ordem das corridas no domingo

10h50 – GPR 250 (10 voltas)

11h50 – GP 600 (15 voltas)

13h40 – GP 1000 (18 voltas)

14h35 – GP Light/GP Máster (15 voltas

GP 1000

Tempos Q1

1º) Luciano Ribodino (ARG/Alex Barros Racing), BMW, 1min20s657

2º) Danilo Lewis (SP/ PRT/RC3 Brasil), Kawasaki, 1min20s688

3º) Wesley Bertoni Gutierrez (PR/Motonil Motors-AlemãoPneus), Kawasaki, 1min20s988

4º) Alan Douglas (SP/Pitico Race), Kawasaki, 1min21s258

5º) Lucas Barros (SPAlex Barros Racing), BMW, 1min21s508

6º) Diego Faustino (PR/Petronas Eurobike Team), BMW, 1min21s521

7º) Miguel Praia (POR/Center Moto Racing Team), Honda, 1min22s054

8º) Ricieri Luvizotto (SP/Pro Rici Team), Suzuki, 1min23s220

Tempos Q2

9º) Sebastiano Zerbo (ITA/Ducati SBK Perfect Motors), Ducati, 1min22s120

10º) Alberto López (ESP/Petronas Eurobike Team), BMW, 1min22s703

11º) Nick Iatauro (SP/Pitico Race), Kawasaki, 1min23s255

12º) Alecsandre De Grandi (SP/Team De Grandi-Bardahl), Honda, 1min23s561

13º) Diego Pretel (SP/Ducati SBK Perfect Motors), Ducati, 1min23s649

14º) Victor Moura (PR/VMX Racing Team), BMW, 1min23s879

15º) Daniel Lenzi (PR/Grinjets SBK Racing), BMW, 1min25s537

16º) Marcos Salles, (PR, Team Fuel Racing/Mormaii), BMW, 1min25s781

17º) Helder Shad (RJ/By Tripa Team), Yamaha, 1min25s875

18º) Ricardo Suñe (RJ/SBK Brasil), BMW, 1min25s965

19º) Jaime Cristobal, (SP/JC Racing Team), Kawasaki, 1min27s721

20º) Leandro Rad (RS/Rad Racing Team), Suzuki, 1min30s495

Média do 1°: 168,04 km/h

GP Light

Tempos Q2

1º) Renato Andreghetto (SP/Pitico Race), Kawasaki, 1min22s948

2º) André Paiato (SP/Alex Barros Racing), BMW, 1min23s449

3º) Gustavo Herrera (PR/MotrixScigliano Racing), Kawasaki, 1min24s719

4º)Leocir de Oliveira (PR/Grinjetos SBK Racing), Kawasaki, 1min24s923

5º) Luís Fittipaldi (DF/Motonil Motors-Alemão Pneus), Kawasaki, 1min25s373

6º) Henrique Castro Araújo (DF/BSB Motor Racing), Kawasaki, 1min25s457

7º) Marcelo Garcia Cortes (RJ/SBK Rio), Kawasaki, 1min27s758

8º) André Escomparim (SP/Motonil Motors-Alemão Pneus), Kawasaki,1min26s989

Tempos Q1

9º) Eliandro Simonini (PR/VMX Racing Team), Kawasaki, 1min25s687

10º) Tiago Pavanelli (SP/SBK Brasil), Kawasaki, 1min25s745

11º) Flávio Sukar (PE/HPN Racing Team), Kawasaki, 1min25s889

12º) Francisco Snoeck (BA/HPN Racing Team), Kawasaki, 1min25s937

13º) Marlon Felizardo (PR/Team Fuel Racing-Mormaii), BMW, 1min26s372

14º) Wesler Franco de Godoy (PR/Team Fuel Racing-Mormaii), Suzuki, 1min26s443

15º) Elder Cabreira (RS/Elder Cabreira), Kawasaki, 1min26s457

16º) Paulinho Kamba (PE/HPN Racing Team), Kawasaki, 1min26s544

17º) Diogo Ramos (SC/Mamute Racing), Kawasaki, 1min27s447

18º) Fábio Adas (SP/By Tripa Team), BMW, 1min27s828

19º) Edson Luiz (SC/SBK Brasil), BMW, 1min28s151

20º) Ricardo Levy (SP/Ducati SBK Perfect Motors), Ducati, 1min28s469

21º) Pedro Barata Lins (RJ/Center Moto Racing Team), Kawasaki, 1min28s562

22º) Alessandro Ferraz (SP/Cigano Racing), Honda, 1min28s580

23º) Davi Lara Costa (SP/JC Racing Team), Kawasaki, 1min28s820

24º) Matheus Piva (SP/Tato Racing), BMW, 1min28s951

25º) José Gregório (RJ/SBK Rio), BMW, 1min29s106

26º) Cristiano Ferreira (RS/Carlos Barcelos), Kawasaki, 1min29s153

27º) José Renato Ferrucio (BA/Corujão Racing), Suzuki, 1min29s401

28º) Michel Velludo (SP/Tato Racing), Kawasaki, 1min29s907

29º) Alen de Santana Modesto (BA/Aclat Racing), Kawasaki, 1min30s797

30º) Jorge Jimenez (RJ/SBK Brasil) BMW, 1min31s744

31º) Rodrigo Araújo do Vale (RJ/SBK Rio), Suzuki, 1min31s490

32º) Francisco Jesuino (PB/Aclat Racing), Kawasaki, 1min31s548

33º) Carlos Barcelos (RS/Carlos Barcelos), Honda, 1min32s137

34º) Babi Paz (RJ/Alex Barros Racing), BMW, 1min32s474

35º) Sérgio Prates Pereira (SP/JC Racing Team), Kawasaki, 1min33s036

36º) Fernando Silva Santos (BA/Aclat Racing), Kawasaki, 1min33s226

37º) Sandro Venezuela (SP/By Tripa Team), Suzuki, sem tempo

38º) Jason Valladares Júnior (SP/Carlos Barcelos Racing), BMW, sem tempo

Média do 1°: 163,40 km/h

GP 600

Tempos Q2

1º) Manuel Jimenez Gordo (PR/Grinjets SBK Racing), Kawasaki, 1min25s432

2º) Rafael Bertagnolli (RS/SBK Brasil), Honda, 1min26s087

3°) Rafa Nunes (PR/Tom Motors Racing), Kawasaki, 1min26s702

4º)AdemilsonPeixer (PR/Moto 3 Racing Team), Kawasaki, 1min26s707

5º) André Veríssimo (SP/MotrixScigliano Racing), Kawasaki, 1min25s715

6º) RaoniFarfan (DF/Suprema Kawasaki), Kawasaki, 1min27s111

7º) Marciano Santin (RS/Santin Racing), Honda, 1min27s796

8º) SérgioLaurentys (SP/Tato Racing), Kawasaki, 1min28s167

Tempos Q1

9º) Eduardo Costa Neto (SP/Mobil Rush Racing), Kawasaki, 1min28s602

10º) Ígor Pacci Érnica (PR/Motrix Scigliano Racing), Yamaha, 1min29s758

11º) Ives Moraes (SP/Motom), Triumph, 1min30s142

12º) Alexsandro Tiago Pires (RJ/Center Moto Racing Team), Kawasaki, 1min30s345

13º) Gilvan Zeferino Costa (BA/HPN Racing Team), Honda, 1min30s639

14º) Marcus Vinicius Trotta (SP/Motom), Yamaha, 1min31s487

15º) Cadu Colocci (RJ/SBK Rio), Kawasaki, 1min31s525

16º) César Almeida (BA/Corujão Racing), Honda, 1min32s419

17º) Rodrigo Souza (PE/HPN Racing Team), Honda, 1min34s313

18º) Marcos Macapá (AP/HPN Racing Team), Kawasaki, 1min36s309

Média do 1°: 158,65 km/h

GPR 250

Tempos Q2

1º) Igor Calura (SP/Mototech), Honda, 1min43s247

2º)MeikonKawakami (SP/Alex Barros Racing), Honda, 1min43s662

3º) Sabrina Paiuta (SP/Mobil Rush Team), Kawasaki, 1min43s778

4º) Fabiano Vaz (RS/RPM Competições), Honda, 1min45s010

5º) Eliton Kawakami (SP/Alex Barros Racing), Honda, 1min45s187

6º) Rafael Noronha (RJ/SBK Rio), Honda, 1min45s770

7º) Joelsu Mikito (PR/Suel Racing), Honda, 1min47s209

Tempos Q1

9º) Cleber Parrado (SP/Procomps Racing Team), Kawasaki, 1min45s727

10º) Leandro Lionese (SP/Santo Racing), Honda, 1min46s762

11º) Pedro Sampaio (RS/Fábio Loko), Honda, 1min46s843

12º) Júlio Castroviejo (SP/Sarachú Racing Team), Kawasaki, 1min48s333

13º) Maycon Benassi (PR/Team Fuel Racing-Mormaii), Kawasaki, 1min48s573

14º) Márcio Miranda (PR/Tintorial Racing), Honda, 1min50s024

15º) Wagner Augusto (SP/WFB Racing Team), Kawasaki, 1min50s150

16º) Victor Hugo Yano (GO/Pro Rici Team), Kawasaki, 1min51s399

17º) Antônio Telvio (RJ/Tronsoft Racing), KAwasaki, 1min53s154

18º) Flávio Caetano (RJ/SBK Rio-Os Impossíveis), Kawasaki, 1min54s574

19º) Ângelo de Matos Vieira (SP/Pro Rici Team), Kawasaki, 1min56s232

20º) Adilson Gomes da Silva (RJ/SBK Rio), Kawasaki, 1min56s259

21º) Rafael Andrade (MG/Sarachú Racing Team), Kawasaki, 1min57s282

22º) Walteney Amaral (RJ/ Tronsoft Racing), Kawasaki, 1min58s191

Média do 1°: 131,27 km/h

GP Máster

1º) Sidnei Scigliano (SP/Motrix Scigliano Racing), Kawasaki, 1min27s514

2º) Alberto Braga (RJ/Center Moto Racing Team), Kawasaki, 1min28s070

3º) Victor Braga (RJ/SBK Rio), Kawasaki, 1min28s179

4º) Elson Tenebra Otero (SP/Tripa Racing-Rota K), Kawasaki, 1min29s262

5º) Egon Kothy, (RJ/GP Rio), BMW, 1min30s715

6º) Nelson Gonçalves de Oliveira (RJ/SBK Rio-Os Impossíveis), BMW, 1min31s683

7º) Othon Russo, (RJ/Crazy Dog), Honda, 1min33s069

8º) Levy Mendes Lopes (RJ/SBK Rio), BMW, sem tempo

9º) Guilherme Emmer Gomes (RJ/SBK Rio), Kawasaki, sem tempo

Alpha Esportes: Emoções em alta velocidade na terceira etapa da Lancer Cup

Autódromo Velo Città recebeu os pilotos em duas provas eletrizantes 

Texto: Assessoria de Imprensa

Foto: Tom Papp / Mitsubishi

O Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu, assistiu a um show de pilotagem dos gentlemen drivers na terceira etapa da Mitsubishi Lancer Cup, neste sábado (25). A bordo do Lancer Evo R, as disputas estão cada vez mais acirradas, uma emoção sem igual tanto para quem está dentro, como fora da pista.

A pole position da primeira prova foi de Elias Jr. O piloto fez jus à boa colocação e se manteve na liderança de ponta a ponta. "Foi muito importante sair na frente. Fiz uma boa largada e a primeira curva na liderança. Nas primeiras voltas, imprimi um ritmo forte e consegui abrir uma boa vantagem. Aí foi só administrar", explicou. Apesar da boa colocação, ele se mantém conservador para as próximas etapas. "O campeonato é longo e ainda tem muita coisa pela frente", disse. Bruno Mesquita, que lidera o campeonato, ficou em segundo, seguido por Sergio Alves.

O primeiro campeonato exclusivo de Lancer Evo R no mundo mostra, a cada etapa, o quanto é importante ser o mais regular possível nas curvas do autódromo Velo Città. Assim fez o piloto Carlos Faletti. Disputando a categoria Premium, destinada a pilotos com mais de 45 anos, fez a dobradinha e conquistou o primeiro lugar nas duas provas do dia. "A cada etapa vamos evoluindo. A forma como eu piloto hoje é bem diferente de como pilotava no começo do ano. Melhorou muito. Mas tenho alguns pontos que ainda vou corrigir", revela Faletti.

Segunda prova

Para a largada da segunda prova, o grid é invertido até o oitavo colocado. Com isso, as disputas na pista se tornam ainda mais emocionantes, com vários pilotos alternando as colocações e muita disputa a cada curva. Quem se deu bem foi Sylvio Barros, que conquistou sua primeira vitória na Lancer Cup.

"Foi incrível! Ganhar é sempre uma sensação muito boa. Ainda mais em uma disputa intensa como essa. Sabia que não podia errar, pois o Marcelo Franco estava pressionando o tempo todo. Andei muito rápido na primeira parte", comemora Barros. "Fiz muitas provas de longa duração e aqui a performance é no limite o tempo todo. É uma grande experiência", revela. 

Já para Carlos Faletti, a corrida teve um gostinho ainda melhor. Depois de tocar outro competidor ainda na primeira volta, acabou caindo para a última posição. "Fiz uma prova de recuperação e foi divertido, pois tive que fazer várias ultrapassagens. Cada piloto se defende de um jeito, então é um trabalho mental bem importante durante a prova", disse o piloto. "Só o fato de estar aqui nesse dia lindo, num autódromo maravilhoso e disputando com um Lancer, é gratificante."

Lancer Evo Day

Destinado exclusivamente a proprietários do modelo Lancer Evolution, o Lancer Evo Day reúne apaixonados que podem desfrutar de toda a potência, performance e esportividade de seus veículos na pista do autódromo Velo Città.

O programador Rafael Del Rey veio de Volta Redonda (RJ) com a esposa, Patricia, só para participar do evento. "É um privilégio, pois essa oportunidade que temos aqui é única. Tanto a Patricia como eu temos o Lancer Evolution, e vir aqui, acelerar o carro, é algo único. A gente também passeia e trazemos amigos e parentes. Nos divertimos muito durante todo o fim de semana", conta ele.

A quarta etapa da Mitsubishi Lancer Cup e do Lancer Evo Day será realizada no dia 6 de julho, no autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP).

A Mitsubishi Lancer Cup tem patrocínio de Castrol, Pirelli, BTG Pactual e Armura. Mais informações no site www.mitsubishimotors.com.br, no Facebook Mundo Mit (www.facebook.com/Mundomit) e no Facebook do Autódromo Velo Città (www.facebook.com/AutodromoVeloCitta).

Calendário 2013 - Mitsubishi Lancer Cup*

4ª Etapa - 06 de julho

5ª Etapa - 07 de setembro

6ª Etapa - 05 de outubro

* Calendário sujeito a alterações

Resultado - 1ª prova

1) Elias Jr

2) Bruno Mesquita

3) Sergio Alves

4) Viscardi

5) Marcelo Franco

Resultados categoria Premium - 1ª prova

1) Carlos Falletti

2) L. Barcellos / R. David

3) Sidney Campos

Resultado - 2ª prova 

1) Sylvio Barros

2) Marcelo Franco

3) Viscardi

4) Sergio Maggi

5) Carlos Falletti

Resultados categoria Premium - 2ª prova 

1) Carlos Falletti

2) Sidney Campos

3) L. Barcellos / R. David

Classificação Geral da Mitsubishi Lancer Cup

1) Bruno Mesquita - 115 pontos

2) Elias Jr - 100 pontos

3) Sylvio - 93 pontos

4) José França - 83 pontos

5) Viscardi - 74 pontos

Classificação da Mitsubishi Lancer Cup - Categoria Premium

1) Carlos Falletti - 143 pontos

2) L. Barcellos/ R. David - 118 pontos

3) Sidney Campos - 86 pontos

Alpha Esportes: Pequeno toque prejudica classificação de Yann Cunha na World Series by Renault

Piloto passa toda a sessão lidando com barra de direção danificada em seu carro e sai da 21ª posição neste domingo em Mônaco

Texto: Assessoria de Imprensa

Foto: Paolo Pellegrini

Um pequeno toque acabou sendo vital para as pretensões de Yann Cunha na tomada de tempos para a corrida deste domingo (26) da World Series by Renault no circuito urbano de Mônaco.

O piloto de Brasília se mostrava bastante animado para a classificação deste sábado (25) e levou o carro até o limite. Como as retas de curvas do Principado não permitem erros, uma leve encostada no muro logo no início da sessão danificou a barra de direção do carro da AV Formula e o brasileiro teve de lidar com o carro "virando apenas para um lado" no resto da prática.

"Tinha uma sensação muito boa hoje com o carro, ele estava rápido e decidi andar forte já com o primeiro jogo de pneus. Infelizmente, em uma volta muito rápida, passei um pouco do limite e toque no muro. Isso acabou entortando a barra de direção e tive de lidar com isso até o fim da sessão. Enfim, a 21ª posição não é a ideal e terei de prestar muita atenção na largada", comentou.

Como a tomada foi dividida em dois grupos, Yann foi o 11º no seu grupo, terminando em 21º no resultado combinado. A pole position ficou com Nico Muller, enquanto os outros brasileiros ficaram espalhados pelo grid: André Negrão em 14º, Lucas Foresti em 22º e Pietro Fantin na 23ª colocação.

A corrida de Mônaco está marcada para as 6h (horário de Brasília) de amanhã, com transmissão do canal por assinatura Bandsports.

Alpha Notícias: Campanha mostra tecnologia do Novo Ford EcoSport PowerShift

Filme mostra cenas do carro em um ambiente de aventura

Texto e Foto: Assessoria de Imprensa

A Ford lança neste domingo a campanha publicitária do Novo EcoSport 2014 Titanium PowerShift, destacando o avanço da transmissão automática de dupla embreagem e a sofisticação do veículo. 

O filme pode ser assistido logo abaixo:  

A produção mostra cenas do carro em um ambiente de aventura, passando por caminhos que testam a eficiência da transmissão PowerShift e o controle de estabilidade e tração do Novo EcoSport. Depois, a estrada leva a uma casa moderna e sofisticada. Nesse momento, descobre-se que as imagens mostradas na tela correspondem ao pensamento de um homem que está sendo testado em um laboratório. 

Na sequência, ele imagina que está entrando na casa e é recebido por uma bela mulher - a cientista do laboratório -, que o chama de modo atraente. Quando percebe que faz parte das fantasias do rapaz, ela desliga os aparelhos e diz: "Teste encerrado". 

A campanha usa o bom humor para mostrar o pacote completo de equipamentos do utilitário esportivo, seguindo a proposta de unir espírito de liberdade e sofisticação. 

"A transmissão automática Powershift de seis velocidades com dupla embreagem e troca sequencial é um dos itens de tecnologia que diferenciam o Novo EcoSport", diz Andre Leite, gerente de Produto da Ford. "É um equipamento encontrado em veículos esportivos e de performance que proporciona economia de combustível, alto nível de silêncio e trocas muito mais rápidas no modo automático ou manual." 

Nas peças seguintes, a campanha mostrará outros equipamentos avançados do veículo, como o assistente de partida em rampa, que auxilia em subidas e manobras em marcha ré, o sistema Advance Trac com controle eletrônico de estabilidade e tração e o sistema de conectividade SYNC com Bluetooth, comando de voz em português e leitura de mensagens SMS.

Alpha Notícias: Governo do Estado de São Paulo entrega ampliação da Rodovia dos Imigrantes

Solenidade de entrega acontece na segunda-feira, 27 de maio, às 10h30

Texto: Redação

O governador do estado de São Paujlo, Geraldo Alckmin, entrega nesta segunda-feira, dia 27 de maio de 2013, às 10h30, 13,5 quilômetros de ampliação da pista norte (sentido capital) da Rodovia dos Imigrantes (SP-160). 

O novo trecho fica entre a Interligação Planalto (km 39,7) e o acesso ao Trecho Sul do Rodoanel (km 26,2). 

A ampliação da pista vai aumentar a fluidez, beneficiando principalmente o motorista que utiliza a rodovia na volta da Baixada Santista nos fins-de-semanas prolongados.

Alpha Notícias: Conheça o BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé

Texto: Redação

Fotos: Divulgação

BMW e Pininfarina são dois dos nomes de maior tradição no mundo do automobilismo. Cada um é sinônimo de tecnologia de ponta, estilo, dinâmica e estética. 

O BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé é o resultado da primeira colaboração da parceria das duas marcas.

Alpha Notícias: CCR ViaOeste e CCR RodoAnel arrecadam mais de 15 mil peças na “Campanha do Agasalho”

Fundo Social de Osasco recebeu aproximadamente 1.500 vestimentas 

Texto e Foto: Assessoria de Imprensa

As concessionárias CCR ViaOeste e CCR RodoAnel arrecadaram mais de 15 mil peças durante a “Campanha do Agasalho 2013”. Deste número, aproximadamente 1.500 peças – entre roupas novas de bebê, cobertores infantis e de solteiro, além de roupas usadas em bom estado – foram doadas para o Fundo Social de Osasco, nesta quinta-feira (23). 

Quem recebeu as peças foi a primeira-dama Sandra Lapas, que parabenizou a iniciativa e reforçou a parceria com a concessionária para futuras ações conjuntas com o município. “Essas doações farão a diferença na vida das pessoas, afinal temos mais de cinco mil famílias carentes que precisam destes cobertores no ano todo e não somente no inverno”, afirmou. 

Outras entregas 

Na próxima segunda-feira (27) é a vez dos Fundos Sociais dos municípios de Barueri e Sorocaba receberem as doações dos agasalhos. 

A concessionária realizará a entrega no Fundo Social de Barueri às 9h, e contará com a presença da primeira-dama do município, Sílvia Arantes. Já em Sorocaba, a entrega no Fundo Social ocorrerá às 17h, com a presença da primeira-dama Maria Inês Moron Pannunzio. 

Aquecendo quem precisa 

Esta ação tem como objetivo ajudar a amenizar o frio de milhares de famílias carentes, neste inverno, além de apoiar as causas sociais e promover o bem-estar das comunidades carentes localizadas nas áreas de influência das Concessionárias. 

“Precisamos de parceiros engajados como vocês, porque senão o resultado não acontece. E para que as pessoas se engajem, elas precisam acreditar na eficácia do resultado”, comentou Sandra. 

Empresa engajada 

Os colaboradores das concessionárias tiveram entre os dias 23 de abril a 19 de maio para doarem as peças. A campanha contou com a parceria do Grupo CCR, da Agência Reguladora dos Transportes do Estado de São Paulo (Artesp), do Governo do Estado (através da campanha “Roupa boa a gente doa”) e do parque aquático Wet´n Wild que doou ingressos para serem sorteados entre os colaboradores. 

A arrecadação contou com a participação dos usuários, com caixas de coleta nas praças de pedágio, Casas do Usuário, postos de serviços parceiros ao longo da rodovia, além de condomínios e faculdades parceiras. Também ocorreu a divulgação da campanha em faixas, painéis móveis nas rodovias (PMVs), banners e nos sites das concessionárias.

Alpha Notícias: Fiat, Ford e Volkswagen terão que prestar esclarecimentos na CPI que investiga a cartelização no mercado de autopeças

Fabricantes até o momento não quiseram se apresentar e agora serão intimadas

Texto: Redação

A Fiat, Ford e Volkswagen estão na mira da Comissão Parlamentar de Inquérito instaurada pela Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo, criada para investigar a conduta destas montadoras, que de um lado impedem a existência de toda uma cadeia independente (peças similares), e de outro, deixam o consumidor desamparado com a falta e o elevado preço das peças de reposição. 

Na última sessão da CPI, ocorrida na terça-feira, 21.05, foi decidido que essas empresas serão convocadas para prestarem os esclarecimentos que até o momento não quiseram apresentar. 

“Não apenas as empresas fabricantes, os varejistas, funileiros e mecânicos devem estar atentos para o resultado desta CPI, mas especialmente o consumidor, que será o maior beneficiado caso o mercado independente, de peça similar, possa continuar a existir. A CPI terá um papel importante nisso”, diz Renato Fonseca, presidente da ANFAPE – Associação Nacional dos Fabricantes de Autopeças, que já foi ouvido pela Comissão Parlamentar, presidida pelo deputado Fernando Capez. 

Fernando Capez comentou durante uma das sessões que o objetivo é combater a cartelização. “As fabricantes de autopeças que movimentam um mercado de R$ 51 bilhões, recolhem impostos, têm seus funcionários, são empresas lícitas e corretas, também tem o direito de vender peças para os carros”, destaca o deputado. 

A Ford e a Volkswagen serão convocadas para se apresentarem no dia 18 de junho, enquanto a Fiat para o dia 25 do mesmo mês. 

Procuradas, as três não se pronunciaram até o fechamento desta nota. 

Entenda a causa da ANFAPE

A ANFAPE -Associação Nacional dos Fabricantes de Autopeças- surgiu com o intuito de representar e fortalecer o setor de reposição independente de autopeças no Brasil. Desde a sua constituição, em 2007, a entidade vem batalhando para reverter ações de grandes montadoras de automóveis, que estão registrando os componentes visuais de seus veículos (capôs, paralamas, parachoques, farois, retrovisores etc.) como desenhos industriais com o propósito de inibir a atuação das independentes no segmento de reposição, o que se dá por meio da proibição da produção e da comercialização das peças. 

No início de 2007, a ANFAPE apresentou uma representação junto ao CADE (Conselho Administrativo de Defesa da Concorrência) denunciando a conduta das montadoras Fiat, Ford e Volkswagen. Tal iniciativa teve o objetivo de buscar a garantia do direito das empresas do mercado independente de autopeças de produzirem e comercializarem itens visuais dos veículos. 

No final de 2010 o CADE anunciou decisão favorável ao pedido da Anfape, determinando a necessidade de abertura de um processo administrativo contra as montadoras de autopeças em questão. O processo está em andamento no órgão. 

Alpha Notícias: Desempenho de vendas do setor de automóveis e comerciais leves segue forte

Depois de obter recorde em 2012, setor tem o desafio de tentar repetir a atuação em 2013

Texto: Assessoria de Imprensa

O mercado de veículos leves, que teve um desempenho ruim de vendas em fevereiro e março, encerrou o mês de abril com volume de emplacamentos recorde, de 316.705 automóveis e comerciais leves. Este valor é 15% superior ao do mês anterior, após ajuste sazonal, e 24% acima de abril de 2012. Ao todo, foram 1.104.404 veículos leves emplacados no primeiro quadrimestre de 2013, contra 1.017.548 do mesmo período do ano anterior.

O bom desempenho do segmento, segundo a Fenabrave, foi impulsionado pela renovação de frotas de empresas e locadoras e pelo número de dias úteis do mês, 22 dias no total. Além disso, em abril, os automóveis tiveram a redução do IPI prorrogada. O tributo, que está em 2% para veículos com motorização de até 1.000 cc., tinha elevações graduais previstas para ocorrerem ao longo do ano, até chegar ao nível de 7%. Porém, no final de março, o governo anunciou a manutenção do imposto em 2% até dezembro. De acordo com os nossos modelos, esta alteração no IPI irá trazer um impacto positivo entre 2,3 e 4,7 pontos percentuais nas vendas de veículos deste ano.

A produção de veículos leves voltou a crescer em abril. Ao todo, foram produzidos no mês, 301.746 unidades, entre automóveis e comerciais leves, após ajuste sazonal. O aumento da produção entre março e abril foi de 3,9%, após ajuste sazonal. Na comparação com abril de 2012, o crescimento foi de 19,6%, sendo que, abril de 2013 teve dois dias úteis a mais do que o mesmo mês do ano passado. No acumulado do primeiro quadrimestre, foram produzidas 1.133.778 unidades, contra 998.492 do mesmo período do ano passado, um crescimento de 13,5%, após ajuste sazonal. O forte crescimento da produção foi puxado pelo grande aumento das vendas ocorrido em abril, consequência da manutenção do IPI em 2%.

Em 2012, o mercado de veículos usados foi afetado pela redução do IPI, que barateou os veículos novos, tornando-os mais atraentes em relação aos usados. Isto provocou a queda dos preços dos usados, cujas vendas oscilaram bastante. Já em 2013, com o aumento do IPI para 2%, os usados começam a dar sinais de recuperação. Nos primeiros quatro meses do ano, este segmento cresceu 5,5% em relação ao mesmo período de 2012, após ajuste sazonal.

A venda de veículos importados iniciou, em meados de 2012, uma trajetória de queda, reflexo tanto do forte aumento (30 pontos percentuais) da alíquota de IPI para parte deste segmento quanto da redução do IPI para os veículos de fabricação nacional. A elevação do tributo passou a vigorar em dezembro de 2011, mas o repasse aos preços não foi imediato por conta dos estoques das importadoras. No total, a redução das vendas em 2012 foi de 6,6%, na comparação com o período anterior, após ajuste sazonal.

Em 2013, o segmento de importados já começa a dar sinais de recuperação, com crescimento de vendas de 21,2% em abril, na comparação com o mês anterior, após ajuste sazonal. Esta melhora se deve principalmente à entrada em vigor do Programa Inovar-Auto que, entre outras medidas, concedeu para as montadoras cotas para a importação livre do aumento adicional de IPI e o aumento do tributo para os carros produzidos no Brasil.

Veículos Pesados

Após 2012 fraco, segmento de pesados começa a se recuperar

Para o segmento de pesados, as vendas do ano de 2012 foram bastante fracas. Este mau desempenho foi influenciado pelo grande volume de compras e encomendas no final de 2011, em antecipação à mudança no padrão de emissão de poluentes que entraria em vigor em janeiro do ano passado, encarecendo os veículos. Este movimento de antecipação em 2011 acabou derrubando as vendas ao longo de 2012, o que levou o governo a adotar medidas de estimulo ao setor, reduzindo as taxas de juros para o financiamento destes veículos e comprando caminhões para renovar a frota do exército.

A taxa de juros PSI Finame do BNDES para o financiamento de ônibus e caminhões, que estava em 10% ao ano em abril de 2012, foi sendo reduzida a partir de maio do ano passado até chegar a 2,5% ao ano em agosto, valor abaixo da inflação, implicando em juros reais negativos. Esta medida, no entanto, surtiu efeito mais para o final do ano e não impediu o resultado ruim do setor. Em janeiro deste ano, a taxa foi elevada ao patamar atual, de 3% ao ano e, em julho, deverá subir para 3,5%, ainda abaixo da inflação. Esta taxa subsidiada pelo governo tem duração prevista até dezembro deste ano.

Em 2013, com os juros subsidiados e a boa safra agrícola o setor já está se recuperando. Os dados do primeiro quadrimestre refletem esta mudança: de janeiro a abril já foram emplacados 51.354 caminhões, aproximadamente 40% do volume total de vendas de 2012.

Caminhões

No primeiro quadrimestre, as vendas de caminhões ficaram apenas 1,2% acima do mesmo período do ano passado, mas foram 16,6% superiores às do último quadrimestre de 2012, após ajuste sazonal, indicando uma clara recuperação no setor. Em abril, as vendas ficaram em 13.541 veículos, 8,5% acima dos dados de março e 21,6% superiores aos resultados de abril de 2012.

A produção de caminhões, que em 2012 foi de 131.808 unidades (40% abaixo do ano anterior, após ajuste sazonal), iniciou 2013 em ritmo acelerado. Em abril foram produzidos 18.136 caminhões, 57% acima do mesmo mês de 2012 e 16,9% mais do que o mês anterior, com ajuste sazonal. Ao todo, foram produzidos no primeiro quadrimestre 46,2% mais caminhões do que o mesmo período de 2012, após ajuste sazonal. Analisando-se a variação acumulada em 12 meses, é possível verificar a inversão de tendência de queda.

Ônibus

Em 2012 foram emplacados, ao todo, 29.518 ônibus, após ajuste sazonal, queda de 15,3% em relação ao ano anterior. Em abril foram emplacados 3.033 ônibus, aumento de 2,7% em relação a março, e de 33,1% em relação a abril de 2012, após ajuste sazonal. No total, foram vendidas no primeiro quadrimestre 11.296 unidades, 6% a mais que o mesmo período do ano anterior, após ajuste sazonal.

Com o crescimento das vendas, a produção de ônibus, que caiu 26,4% em relação a 2011 após ajuste sazonal, começa a dar sinais de recuperação em 2013. Em abril foram produzidas 3.584 unidades, queda de 1,3% em relação ao mês anterior, mas aumento de 32,3% frente ao mesmo mês de 2012, após ajuste sazonal. No acumulado do primeiro quadrimestre foram produzidos 13.742 ônibus, 52,1% acima do mesmo período de 2012, após ajuste sazonal.

Máquinas Agrícolas

Boa perspectiva para a safra agrícola deve manter o crescimento do setor

O segmento de máquinas agrícolas que, assim como o de veículos pesados, goza de uma linha de financiamento do BNDES com taxa de juros real negativa, desde meados de 2012, teve crescimento nas vendas de 7% no ano passado, na comparação com 2011, após ajuste sazonal. Para este ano, com a perspectiva de uma boa safra agrícola e com as taxas de financiamento ainda favoráveis, o setor deve crescer ainda mais.

Segundo a Conab (Companhia Nacional de Abastecimento), a safra de 2012/13 deve ser muito boa. A previsão é de que esta safra atinja o nível recorde de 184 milhões de toneladas produzidas, valor 10,8% superior ao da safra anterior. Este crescimento já se reflete nas vendas de máquinas agrícolas que, conforme mostra o gráfico ao lado, possuem forte correlação com o valor da produção agrícola.

Entre março e abril, houve aumento de 2,1% nas vendas, após ajuste sazonal. Já na comparação com abril de 2012, o crescimento foi de 34,1%. No período de janeiro a abril foram vendidas 28.223 unidades, 32,6% a mais que o mesmo período do ano passado, após ajuste sazonal. Porém, é importante ressaltar que em 2012, a taxa de juros do financiamento estava em 10%, de janeiro a março e em 7,7% em abril, valores muito acima do nível atual, de 3%.

Acompanhando este cenário positivo de vendas, a produção vem crescendo fortemente, desde o último quadrimestre de 2012. Em abril, houve aumento na produção de 5,7% em relação a março e de 25,5% em relação ao mesmo mês do ano passado, após ajuste sazonal. No acumulado dos primeiros quatro meses do ano, foram produzidas 32.041 unidades, aumento de 9,3% em relação ao mesmo período de 2012, com ajuste sazonal.

Estoques

Nível de estoque elevado nas concessionárias

O número de dias em estoque de veículos, que era em 33 dias em março, se manteve no mesmo patamar em abril, apesar do aumento de vendas ocorrido no mês. Esta estabilidade do estoque se deu porque a produção de veículos também cresceu. Na comparação com o mesmo mês do ano passado, houve queda de 11,8% nos dias em estoque, após ajuste sazonal. Porém, estes dados não são comparáveis, pois em abril de 2012 o governo ainda não tinha anunciado a redução do IPI para automóveis e a taxa Finame ainda estava em 10%.

Empregos

Nível de empregos do setor segue elevado

O nível de empregos do setor automobilístico, tanto no segmento de autoveículos, quanto no de máquinas agrícolas, está em patamar bastante elevado historicamente. No caso dos autoveículos, após um longo período de estabilidade, o número de pessoas empregadas passou a crescer em maio do ano passado, impulsionado pela redução do IPI para automóveis. Já no caso de máquinas agrícolas, o nível de empregos começou a crescer fortemente em fevereiro de 2013.

Motocicletas

Após ano difícil, setor inicia lenta recuperação em 2013

O ano de 2012, para o segmento de motocicletas, foi marcado por fortes quedas na produção e nas vendas. Esta redução foi causada pela maior restrição ao crédito e pelos incentivos governamentais para a compra de carros. No total, foram 1.646.310 unidades emplacadas e 1.690.187 produzidas em 2012, quedas de 15% e 20,9%, respectivamente, em relação ao ano anterior, após ajuste sazonal. Apesar disso, é importante notar que a base de comparação é alta, pois o ano de 2011 teve um desempenho de vendas excepcional. Para 2013, a Abraciclo, entidade dos fabricantes do setor, espera uma inversão deste quadro e prevê crescimento de 3,7% na produção e de 2,4% nas vendas ao atacado, em re lação a 2012.

Em abril de 2013, foram vendidas 139.570 unidades, queda de 0,7% em relação ao mesmo mês do ano anterior, mas aumento de 11,1% em relação a março, após ajuste sazonal. Já nos quatro primeiros meses do ano, foram vendidas 523.566 motos novas, queda de 13,7% em relação ao mesmo período de 2012, após ajuste sazonal. Porém, é importante ressaltar que, em relação ao último quadrimestre do ano passado, houve aumento de 5,8% nas vendas, após ajuste sazonal, o que denota o início de uma recuperação. A média de vendas por dia útil foi de 6.344 veículos em abril.

Acompanhando os dados de emplacamentos, a produção de motos também começa a se recuperar. No mês de abril foram produzidas 154.670 motos, aumento de 17,9% em relação a março e de 6,2% em relação a abril de 2012, após ajuste sazonal. De janeiro a abril, foram produzidas 536.391 motos, queda de 18,1% em relação ao mesmo período, mas aumento de 14,5% sobre o quarto quadrimestre de 2012, após ajuste sazonal.

Autopeças

Setor com perspectivas positivas para 2013

O setor de autopeças teve um ano de 2012 ruim, influenciado tanto pela queda na produção de caminhões e ônibus, quanto pelo aumento do déficit na balança comercial do setor. Este desempenho fraco se refletiu no faturamento real do setor que, em 2012, caiu 13,9% em relação ao ano anterior.

Para 2013, há vários fatores que indicam a recuperação do setor, são eles: i) a melhora na produção de veículos pesados; ii) o setor de veículos leves ainda aquecido; iii) a obrigatoriedade de novos equipamentos de segurança para veículos novos, e; iv) a entrada em vigor do programa Inovar Auto, que vincula descontos do IPI ao investimento em inovação e à utilização e conteúdo local na fabricação de veículos.

Crédito

Inadimplência ainda elevada começa a apresentar sinais de recuo

A inadimplência1, que em 2012 influenciou o aumento da seletividade do crédito para a aquisição de veículos, começa a dar sinais de arrefecimento, tanto no financiamento (CDC) quanto no leasing.

Segundo dados divulgados pelo Banco Central (BCB), entre março/11 e fevereiro/13, a inadimplência com mais de 90 dias de atraso no leasing de veículos subiu 56,8%, passando de 6,5% para 10,2%. Em março/13, houve um leve recuo do nível de atrasos do leasing em relação ao mês anterior, para 10%. Porém, apesar deste dado positivo, a inadimplência se encontra elevada historicamente. Já na inadimplência do financiamento de veículos Pessoa Física, que também cresceu nos últimos anos, é possível observar uma tendência de queda mais clara, iniciada em meados de 2012.

Diante deste cenário de inadimplência em queda, mas ainda em nível elevado, o volume de concessão de crédito ainda está em um patamar baixo. No caso do leasing, cuja inadimplência é mais elevada, o volume de crédito é muito próximo a zero. No financiamento, o volume tem oscilado bastante, mas continua baixo.

No tocante à evolução dos tipos de crédito, de acordo com dados da Associação Nacional das Empresas Financeiras das Montadoras, ANEF, o leasing foi o que perdeu maior participação entre 2008 e 2012 nas formas de pagamento de veículos. No total, esta modalidade encolheu 36 pontos porcentuais no período. Já o financiamento de veículos (CDC) foi a modalidade que mais cresceu em participação, passando de 22% do total em 2008, para 51% em 2012.