segunda-feira, 17 de julho de 2017

Alpha Notícias: Nissan inicia produção do Kicks no Brasil



Modelo amplia opções de versões, equipamentos, cores e preços partem de R$70.500,00

Antes apenas importado do México, a Nissan iniciou a produção no Brasil do Kicks, que hoje é o modelo mais vendido da marca no país. Produzido no Complexo Industrial em Resende, Rio de Janeiro, a marca ampliou as versões do modelo e introduziu novos itens de série e mais equipamentos inéditos para o segmento, além de mais opções de cores em dois tons.


Com a fabricação local, o Nissan Kicks fica mais acessível para mais consumidores com a ampliação da oferta de versões, que fica completa com a chegada da versão de entrada S XTRONIC CVT, com preço a partir de R$79,200,00. A linha tem como primeira opção, com preço sugerido de R$70.500,00 a versão S com câmbio manual. 


Entre os equipamentos introduzidos pelo Nissan Kicks brasileiro estão os inéditos, para o segmento, alerta de colisão e assistente inteligente de frenagem, itens opcionais para a versão topo de linha SL. O modelo também traz o sistema multimídia "Nissan Multi-App". Os novos itens se juntam à lista de equipamentos que o carro trouxe para os brasileiros no ano passado, quando foi lançado mundialmente no Brasil. Entre eles, a Visão 360º com Sistema Inteligente de Câmeras, o Detector de Objetos em Movimento (Moving Object Detection), o Controle Inteligente de Chassi (Chassi Control), que reúne o Controle Inteligente em Curvas (Active Trace Control), o Estabilizador Inteligente de Carroceria (Active Ride Control) e o Controle Inteligente de Freio Motor (Active Engine Brake), que atuam na suspensão, freios e também na estabilidade.

Outra novidade é a ampliação da oferta de cores para a linha do modelo fabricado no Brasil. Uma delas é a vermelho "Malbec". As outras são novas opções "2-Tone", além carroceria cinza com teto laranja: prata com teto preto, branco com teto preto, cinza "Rust" com teto preto e preto com teto cinza "Grafiti".

De fábrica o Nissan Kicks já sai com airbags duplos frontais; ar-condicionado; alarme perimétrico; bancos dianteiros com a tecnologia Zero Gravity; acabamento de tecido nos bancos; fixadores traseiros para cadeiras de crianças (ISOFIX); cinto de segurança de três pontos para todos os cinco passageiros; freios ABS com EBD e assistência de frenagem (BA); rádio com entrada para mp3 player, conector USB e Bluetooth para conexão de telefones celulares; retrovisores na cor da carroceria e com regulagem elétrica; maçanetas internas das portas cromadas e externas na cor da carroceria; coluna de direção com ajustes de altura e profundidade; direção com assistência elétrica e com comandos do computador de bordo, comando de telefone e rádio no volante; rodas de aço de 16 polegadas com calotas; sistema de partida a frio FLEX START; travamento central automático das portas com o veículo em movimento e vidros dianteiros e traseiros com acionamento elétrico. A versão pode também ser equipada, opcionalmente, com os controles de tração e estabilidade (VDC) e o sistema inteligente de partida em rampa (HSA), itens que fazem parte do "Pack Safety".

O Kicks S equipado com transmissão XTRONIC CVT com modo Sport tem preço a partir de R$79.200,00 e, além do câmbio, traz todos os itens de série da S manual com o "Pack Safety" e agrega rodas de liga leve aro 16 calçadas em pneus 205/60 R16 e faróis de neblina.

A inédita versão SV, diferente da edição limitada SV "Limited" trazida para o Brasil do México, que é equipada exclusivamente com câmbio XTRONIC CVT com modo Sport e sai por R$85.600,00, tem os mesmos equipamentos da versão S CVT com acréscimo da câmera traseira com imagem integrada à tela do rádio; chave inteligente presencial (I-Key); sistema eletrônico de ignição (Push Start) sem o uso da chave; parachoques frontais e traseiros na cor do veículo; retrovisores externos com regulagem elétrica e indicador de direção de LED; rodas de liga leve aro 17; sensor de estacionamento; sistema de navegação integrado ao painel e tela sensível ao toque colorida de sete polegadas integrada ao rádio e controles de tração e estabilidade (VDC) com sistema inteligente de partida em rampa (HSA). Como opcional, o "Pack Plus", inclui acabamento de couro nos bancos e airbags laterais e de cortina.

Completando a linha nacional, a versão SL ganha novos equipamentos, que a diferenciam do modelo trazido até então do México: maçanetas cromadas, sistema multimídia Nissan "Multi-App", retrovisores com rebatimento elétrico automático (recolhem-se com o desligamento do motor e se abrem com o acionamento da ignição) e quatro novas combinações de pintura externa "2-Tone", que se somam à conhecida cinza com teto laranja.

Além desses itens, a versão vem com o Controle Inteligente de Chassi (Chassi Control), que reúne avançados sistemas eletrônicos como o Controle Inteligente em Curvas (Active Trace Control), o Estabilizador Inteligente de Carroceria (Active Ride Control) e o Controle Inteligente de Freio Motor (Active Engine Brake); além do acabamento de couro nos bancos; acendimento inteligente dos faróis; airbags laterais e de cortina; ar-condicionado automático digital; Visão 360º com Sistema Inteligente de Câmeras, Detector de Objetos em Movimento (MOD) e painel de instrumentos TFT. O preço sugerido é de R$ 94.900,00.

A opção topo de linha do crossover compacto pode passar a vir ainda com mais um equipamento usado por carros de segmentos superiores: o alerta de colisão com assistente inteligente de frenagem (FCW e FEB), item que será vendido como opcional no pacote "Pack Tech", que inclui ainda os faróis dianteiros com assinatura de LED.


Motor e transmissão

O Nissan Kicks é equipado com a segunda geração do confiável motor HR16DE 1.6 de 16 válvulas, que conta com controle de abertura das válvulas continuamente variável (CVVTCS) e sistema Flex Start System (FSS), que eliminou o tanque de partida a frio. Ele desenvolve 114 cavalos de potência máxima a 5.600 rpm e torque máximo de 15,5 kgfm a 4.000 rpm. Esse motor garante baixo consumo de combustível e performance surpreendentes. Com excelente relação peso/potência e dimensões bem aproveitadas, o Nissan Kicks entrega performance comparável à dos principais rivais ao mesmo tempo em que oferece o melhor nível de consumo de combustível da categoria.

O resultado é um crossover ágil e com aceleração vigorosa que obteve nota "A" em eficiência energética e emissão de gases dentro do Programa de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro. Também recebeu o selo do CONPET, concedido aos modelos que participam do programa de etiquetagem que atingem grau máximo de eficiência energética.

As medições de consumo de combustível do Nissan Kicks são as melhores do seu segmento. Os consumos na cidade para o câmbio manual, de acordo com medições do Inmetro, são de 7,8 km/l (Etanol) e 11,1 km/l (Gasolina) na cidade. Na estrada, a versão com pedal de embreagem marca 9 km/l (Etanol) e 13 km/l (Gasolina), respectivamente. Com a transmissão XTRONIC CVT as médias são de 7,7 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada, com etanol, e 11,4 km/l e 13,7 km/l com gasolina, respectivamente nos dois tipos de ciclo.

Com tração dianteira, o trem de força oferece a última versão da transmissão XTRONIC CVT com recursos como o D-Step, que simula trocas de marcha com mais de 50% do curso pedal do acelerador acionado, e modo Sport, que proporciona melhor performance mesmo em rotações mais baixas, além de consumo reduzido e, consequentemente, menores emissões. Esse câmbio absorve toda a experiência das duas décadas de liderança da marca japonesa em inovação em transmissões continuamente variáveis. Ele é mais leve e produz menos atritos na comparação com a geração anterior, utilizado em outros modelos da marca. A redução veio também da diminuição do diâmetro das polias, da adoção de uma bomba de óleo compacta, que necessita de baixa viscosidade para lubrificação, e da otimização de lubrificante e de pressão.


O Nissan Kicks tem um novíssimo eixo de suspensão traseiro (de torção), com travessa de maior rigidez e nova estrutura de isolamento, que oferece conforto de condução superior, sem comprometer o espaço para as bagagens. A suspensão dianteira independente (McPherson com barra estabilizadora) conta com uma subestrutura, maior, mais robusta e 300% mais rígida se comparada a de modelos deste porte. Os amortecedores de alta performance permitem o melhor controle da carroceria.

Os bons níveis de manobras e conforto de condução do Nissan Kicks são resultados de uma estrutura de carroceria altamente rígida. O crossover compacto conta com raio de giro de 10,2 metros que, aliado à leveza da direção com assistência elétrica e à comodidade da Visão 360º, permite estacionar e manobrar sem esforços. A estabilidade nas retas está entre as melhores na categoria, enquanto que a oscilação da carroceria se mantém estável, apesar da distância do solo maior.

O Estabilizador Inteligente de Carroceria utiliza sensores de aceleração que detectam o movimento e, assim, atuam no freio motor e sistemas de freios para estabilizar a carroceria. O Controle Inteligente em Curvas entrega maior segurança e conforto em curvas ou trocas de faixa por meio do sinal do sensor de aceleração que identifica o movimento da carroceria e atua no freio motor e no sistema de freios em cada roda para reduzir o subesterço, ajudando a manter o carro na trajetória definida. Já o Controle Inteligente de Freio Motor recebe o sinal do sensor de aceleração e da posição do volante, atuando no freio motor para aumentar a segurança e o conforto em curvas e descidas de serras.

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