Alpha Esportes: Pneus de chuva e intermediários foram usados no primeiro treino da F1 no Japão

Clima deve ficar menos chuvoso no treino classificatório e corrida deve ocorrer com pista seca

Texto e Foto: Assessoria de Imprensa

Pela segunda etapa consecutiva, Daniil Kvyat foi o mais rápido no combinado dos tempos das duas sessões de Treinos Livres realizados nesta sexta-feira. O piloto da Red Bull fez a sua melhor passagem em 1min48s277, mesmo com o dia todo em Suzuka tendo sido afetado pela chuva que variou de leve a pesada na região do circuito. 

Por isso, todos os pilotos usaram apenas os compostos Cinturato Azul de chuva e o Cinturato Verde intermediário, resultando em tempos de volta que são, geralmente, 15 segundos mais lentos do que os obtidos com os pneus usados para pista seca. Na sessão de treinos livres da manhã, Carlos Sainz, da Toro Rosso, foi o mais rápido pela primeira vez em sua carreira na Fórmula 1.

Alpha Esportes: Anunciados pneus que serão usados nos GPs da Bélgica, Itália e Cingapura de Fórmula 1

Pirelli leva para as três etapas o PZero Branco médio e o PZero Amarelo

Texto e Foto: Assessoria de Comunicação

Em Spa-Francorchamps, um dos mais espetaculares e exigentes circuitos do calendário, o PZero Branco médio e o PZero Amarelo macio foram os escolhidos, pois se adequam às condições de pista e com a alta variação do clima, muitas vezes observada na Bélgica.

Alpha Esportes: Fórmula 1 “corre” para a única corrida consecutiva da temporada

Pista com baixa aderência e velocidades baixas exige esforço nos acertos aerodinâmicos

 Texto e foto: Assessoria de imprensa

A Fórmula 1 faz uma jornada de 800 quilômetros, de Hockenheim até Budapeste, para a única corrida consecutiva na Europa desta temporada. Hungaroring, o primeiro autódromo da F1 a ser construído atrás da antiga Cortina de Ferro, em 1986. É uma pista permanente, mas tem muitas características de um circuito de rua, com curvas estreitas e sinuosas, e uma superfície de baixa aderência, que coloca ênfase na aderência mecânica. No passado, a corrida geralmente ocorria sob forte calor, mas também não é raro que possa chover. Para este fim de semana, a Pirelli levará os pneus PZero Branco médio e PZero Amarelo macio, combinação que deverá trazer o equilíbrio perfeito entre performance e resistência às altas temperaturas do local. Apesar de Hungaroring não ser particularmente exigente no que se refere aos pneus, a série contínua de curvas fechadas faz com que, a cada volta, os compostos não tenham muitas chances de resfriamento.

Alpha Esportes: Novidade na F-1 já é história antiga no Desafio das Estrelas

A categoria máxima do automobilismo adotará números pessoais para o piloto a partir de 2014

Texto e Foto: Assessoria de Imprensa

Uma das novidades na Fórmula 1 em 2014 é a possibilidade de escolha do próprio número por parte do piloto. No Desafio das Estrelas, no entanto, esta prática acontece desde a primeira edição do evento, nove anos atrás. E essa liberdade na escolha se reflete nos números adotados pelos competidores.

Assim como em sua nova Williams, Felipe Massa carregará o número 19. Já Jules Bianchi usará o #5, que pode ser um indício do número que deve usar na temporada que se inicia em março. Ao contrário da F-1, os números de três dígitos são permitidos no Desafio: sorte de Sebastien Buemi (#117) e Rubens Barrichello (#111, o mesmo usado na Stock Car).

Confira os números do grid 2014 do Desafio:

Felipe Massa (BRA/ F-1) - número 19

Jules Bianchi (FRA/F-1) - número 5

Sebastien Buemi (SUI/WEC) - número 117

Vitantonio Liuzzi (ITA/Superstars Series) - número 20

Felipe Nasr (BRA/GP2) - número 25

Lucas di Grassi (BRA/WEC) - número 11

Bruno Senna (BRA/WEC) - número 12

Bia Figueiredo (BRA/Indy) - número 33

João Paulo de Oliveira (BRA/Super GT) - número 23

Nelsinho Piquet (BRA/NASCAR) - número 30

Augusto Farfus Jr. (BRA/DTM) - número 16

Luiz Razia (BRA/GT Open) - número 28

Pietro Fittipaldi (BRA/F-4) - número 90

Rubens Barrichello (BRA/Stock Car) - número 111

Popó Bueno (BRA/Stock Car) - número 74

Luciano Burti (BRA/Stock Car) - número 8

Ricardo Zonta (BRA/Stock Car) - número 10

Antonio Pizzonia (BRA/Stock Car) - número 3

Allam Khodair (BRA/Stock Car) - número 18

Daniel Serra (BRA/Stock Car) - número 19

Valdeno Brito (BRA/Stock Car) - número 77

Julio Campos (BRA/Stock Car) - número 4

Ricardo Mauricio (BRA/Stock Car) - número 9

Felipe Giaffone (BRA/F-Truck) - número 15

Beto Monteiro (BRA/F-Truck) - número 88

Sobre o Desafio das Estrelas

Marcada para acontecer entre os dias 10, 11 e 12 de janeiro no Kartódromo do Beto Carrero World, em Penha (SC), a nona edição do Desafio Internacional das Estrelas é realizada pela RM Eventos e pela XYZ Live, com patrocínio do Governo de Santa Catarina, Fesporte, Secretaria de Estado de Turismo, Cultura e Esporte de Santa Catarina, Shell V-Power e SKY. Tem copatrocínio de Mercedes-Benz, MG Pneus e Bombardier e apoio do Parque Beto Carrero World, Embraed, Almeida Junior, Instituto Ayrton Senna.

Ingressos

As entradas para a edição de 2014 do Desafio Internacional das Estrelas são válidas para os dois dias de evento e têm preços a partir de R$ 15. Os ingressos estão disponíveis para compra no site da Blue Ticket (http://www.blueticket.com.br/9186/Desafio-Internacional-das-Estrelas-Penha-SC) e em pontos de venda nas concessionárias Honda Tonicenter. A partir de 3 de janeiro, também haverá venda no escritório do Desafio das Estrelas no kartódromo do Parque Beto Carrero World Confira. Veja onde encontrar:

Itajaí: Rua Tijucas, 504 - Centro - (47) 2104.6666

Balneário Camboriú: Av. Alvin Bauer, 707 - Centro - (47) 3367.2689

Penha: Av. Nereu Ramos, 473- Centro - (47) 3345.0559

Piçarras: Av. Nereu Ramos, 222- Centro - (47) 3345.0202

Campeões

Daniel Serra (Brasil, 2005), Felipe Massa (Brasil, 2006), Michael Schumacher (Alemanha, 2007 e 2009), Rubens Barrichello (Brasil, 2008), Lucas di Grassi (Brasil, 2010), Jaime Alguersuari (Espanha, 2011) e Jules Bianchi (França, 2012/13).

Alpha Esportes: Treinos coletivos da F-Indy marcam início de temporada nesta segunda-feira

Circuito de Barber recebe 26 pilotos nos dois dias de atividade desta semana

Texto e Foto: Assessoria de Imprensa

A Fórmula Indy dá o pontapé inicial na temporada 2013 nesta semana (12 e 13 de março), com a realização de dois dias de testes abertos no circuito Barber Motorsport Park, localizado no Alabama (EUA) e palco da segunda corrida do campeonato.

Com a previsão de 26 pilotos participando das práticas, o circuito de 3.830 metros e 17 curvas servirá para os pilotos iniciarem a preparação para duas corridas do campeonato, nas ruas de São Petersburgo (no dia 24 de março) e na própria pista de Barber (em 7 de abril), além da captação de dados para outras provas em traçados similares, como a pista de rua do Anhembi, que será palco pela quarta vez da Itaipava São Paulo Indy 300, em 5 de maio.

Treino de largada

Os pilotos terão ainda a oportunidade de treinar o procedimento de largada parada, igual ao que acontece na F-1, que será implementado nas rodadas duplas de Toronto (marcadas para 13 e 14 de julho) e Houston (que acontece em 5 e 6 de outubro). Para tornar os treinos mais realistas, um sistema de luz de largada será instalado na saída dos boxes no Alabama.

"Agora está tudo em cima da mesa, todos estarão na mesma pista, nos mesmos dias, e vamos poder ver a condição de cada um neste início de ano", comenta o piloto canadense James Hinchcliffe, um dos nomes que formará o quarteto da equipe Andretti Autosport em 2013, ao lado do atual campeão Ryan Hunter-Reay (EUA), de Marco Andretti (EUA) e do venezuelano EJ Viso.

Em tempo real

Os dois pilotos brasileiros inscritos no campeonato, Helio Castroneves e Tony Kanaan, marcarão presença em Barber por suas respectivas equipes, Penske e KV. Os dois dias de atividades acontecem entre 12 e 20 horas (de Brasília) e podem ser acompanhados em tempo real pelo site oficial da categoria (www.indycar.com).

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Alpha Esportes: Robert Kubica volta a disputar um Mundial com a Citroën

Ex-piloto de Fórmula 1, polonês fará provas do Campeonato Mundial de Rali em 2013

Texto e Foto: Assessoria de Imprensa

Com um Citroën especialmente adaptado para suas condições físicas, o piloto polonês Robert Kubica, vencedor do GP do Canadá de Fórmula 1 em 2008, voltará a participar de um Campeonato Mundial. Kubica, que em 2011 sofreu sérias lesões em sua mão direita após um acidente no Rali Ronde di Andora, disputará etapas do Campeonato Mundial de Rali (WRC) neste ano a bordo de um DS3 RRC.

Algumas semanas após ter disputado dois ralis a bordo de um Citroën C4 WRC, Kubica decidiu continuar sua carreira off-road com um Citroën DS3 RRC. O polonês competirá no Rali das Ilhas Canárias, que é a terceira etapa do Campeonato Europeu de Rali da FIA, começando sua temporada como competidor da categoria WRC2 do Mundial no Rali de Portugal.

A programação de Kubica para 2013 terá grande ênfase no rali. Até agora, o ex-piloto de Fórmula 1 disputou predominantemente provas nacionais na Europa. Agora, ele encarará uma competição continental e uma mundial no cockpit de um Citroën DS3 RRC. “Estudei diferentes opções antes de optar por essa programação”, disse o piloto. “Mantive contato com a Citroën Racing e notei que ambos os lados estavam ansiosos por continuar a trabalhar juntos. Estou realmente muito satisfeito agora por poder voltar ao automobilismo de alto nível. Participar do Rali das Ilhas Canárias será um desafio interessante para mim. Mal posso esperar por começar a correr, mas ainda não estabeleci a mim mesmo uma meta específica. Ainda tenho muito a aprender sobre ralis e, para isso, precisarei de milhagem em especiais.”

Três semanas após competir nas Canárias, Kubica fará sua estreia no WRC em Portugal. Inscrito na categoria WRC2, ele acertou sua participação em sete provas de 2013. Ele ainda pode fazer outros ralis do Campeonato Europeu.

Derivada do DS3 WRC, a versão RRC possui componentes aerodinâmicos mais restritos e acertos específicos no turbo. Após uma licença especial, concedida pela Federação Internacional de Automobilismo, o carro do polonês terá uma caixa de câmbio com um desenho específico, com uma palheta instalada à esquerda do volante. No acidente de 2011, Kubica teve fraturas graves na perna e braço direitos.

“Estou muito satisfeito por ter Robert Kubica como um de nossos pilotos em 2013”, disse Yves Matton, chefe de equipe da Citroën Racing. “Graças aos seus apoiadores, poderemos lhe dar um plano de corrida que lhe possibilitará melhorar em um carro que oferece uma tocada similar a um do WRC. A determinação de Robert é um exemplo para todos nós, e estamos orgulhosos por associarmos a imagem da Citroën Racing a uma pessoa tão positiva. Também gostaríamos de agradecer à FIA pelo apoio que nos deu nesse acordo.”

Alpha Esportes: Na Espanha, equipes da F1 vão testar todos os compostos de pneus

Texto: Assessoria de Imprensa

Nesta semana as equipes da Fórmula 1 seguem à Barcelona para a segunda sessão de quatro dias de testes do ano. O local é o Circuito da Catalunha, popular para avaliações devido a temperaturas que são normalmente amenas durante todo o ano e um traçado técnico que desafia todos os aspectos de performance do carro e dos pneus. A teoria é que, se um carro pode ser rápido em Barcelona, ele pode ser rápido na maioria dos autódromos. Isso é o que todas as equipes vão tentar alcançar arduamente a todo custo, ao longo dos próximos quatro dias.

Segundo Paul Hembery, diretor de Motorsport da Pirelli, todas as equipes terão carros novos em Barcelona e toda a gama de pneus P Zero 2013 estará à sua disposição. "Barcelona é um circuito em que as equipes já possuem muita experiência, o que é útil para fins de comparação. Por isso, eles devem realizar um trabalho produtivo para ajudar a compreender como os novos carros interagem com a nossa última geração de pneus, que são no geral mais macios e rápidos do que no ano passado, com  degradação deliberadamente aumentada. O fator limitante no teste de abertura em Jerez no início deste mês foi a abrasividade da pista, por isso espero que as condições sejam mais produtivas desta vez. Há sempre a possibilidade de baixas temperaturas ambientes embora no ano passado tenhamos visto um pouco de gelo na pista na parte da manhã."

Informações do teste:

·  Cada carro terá um máximo de 35 conjuntos dos novos compostos Pirelli P Zero supermacio, macio, médio e duro disponíveis em Barcelona, incluindo o Cinturato intermediário e pneus de chuva forte, se necessário. No total, cada equipe tem disponível 100 conjuntos de pneus por carro para fins de teste ao longo da temporada. A Pirelli irá escolher 20 conjuntos que serão testados por carro em Barcelona, enquanto as equipes são livres para escolher mais 15 que gostariam de experimentar. Conjuntos não utilizados no teste anterior, em Jerez, poderão ser transferidos para esta sessão.

·  Os pneus traseiros também tem que resistir a grande tensão a fim de proporcionar a tração necessária   na saída das curvas mais lentas.

·   O terceiro setor do circuito, com sua grande variedade de curvas, é a parte mais exigente da pista. Um acerto preciso é necessário em Barcelona, ​​para lidar com as muitas velocidades diferentes e curvas. Mas as equipes devem alterar muitos outros parâmetros além do que os engenheiros fariam durante um fim de semana de corrida, a fim de ver os efeitos das mudanças deset-up nos carros e pneus.