Alpha Esportes: Território Motorsport será a equipe oficial Troller Racing no Rally dos Sertões

Equipe representará o time da montadora e já prepara os dois Trollers T4 para a maior prova off-road do País

Texto e Foto: Assessoria de Imprensa

Em 2013, a história se repete. A Equipe Território Motorsport, com sede em Tatuí (SP), volta a representar a montadora no segundo maior rali do mundo, que acontece entre 25/7 a 4/8. Pelo terceiro ano consecutivo, a Equipe Troller Racing/Território Motorsport está confirmada para o grid do Rally dos Sertões, cuja 21ª edição terá largada e chegada em Goiânia (GO).

No ano passado, o time comemorou o final do rali com dois lugares ao pódio. Primeiro, a conquista do título inédito para a Troller que foi campeã na T4 e, também, com o terceiro lugar na categoria.

Sobre a renovação da parceira o gerente geral da Troller, Wilson Vasconcellos Filho ressalta a escolha acertada e boas expectativas. "A parceria é muito positiva e os resultados da equipe Troller Racing mostram que tem dado muito certo. Estamos bastante otimistas com o resultado desse nosso terceiro ano. O conjunto carros/pilotos está bem mais afinado, com isto acreditamos que temos grandes chances de alcançar novamente o pódio", afirma.

O chefe da equipe Edu Piano, que além de competidor é preparador de carros de competição comemora mais um ano de trabalho com a montadora. "É muito gratificante saber que a Troller aposta novamente na equipe e, vamos trabalhar com o mesmo afinco do ano passado para lutar por bons resultados", diz. E completa: "Os Trollers T4 são praticamente originais, fizemos adaptações e mexemos pouco e, isto comprova o DNA off-road da marca. O desempenho foi tão satisfatório que o carro terminou em nono na Geral em meio a máquinas muito mais potentes". 

Vasconcellos faz um rápido balanço do desempenho e o trabalho do time nas duas últimas temporadas. "Nesse período pudemos extrair muitas experiências e ajustar o que precisava nos carros e na equipe. O resultado e o crescimento alcançados na competição mostram todo esse avanço. O Troller é um produto que por si já entrega atributos de força e robustez, e o desempenho da equipe na competição vem comprovar, ainda mais, toda a sua capacidade", finaliza o executivo da montadora.

Sobre a equipe

A Território Motorsport tem uma trajetória de mais de uma década na competição consolidada com vários pódios. Entre 2007 a 2012 conquistou seis títulos consecutivos na categoria Caminhões. Após quase 10 anos afastada do Rally dos Sertões, a Troller se uniu a equipe Território Motorsport em 2011, e retornou ao grid. No primeiro ano de parceria se classificou em segundo e terceiro lugares. Na edição 2012, a equipe comprovou o expertise e garantiu o título na categoria T4. E neste ano,irá lutar pelo bicampeonato na competição.

Alpha Esportes: Roberval Andrade aprova novo Scania ‘bicudo’ na Fórmula Truck

Adoção do T420 faz parte da estratégia da Ticket Car Corinthians Motorsport para compensar potência aquém do desejado

Texto e Foto: Assessoria de Imprensa

A participação de Roberval Andrade na primeira etapa do Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck, no dia 10 de março no circuito gaúcho de Tarumã, chamou atenção pelo modelo de seu novo Scania. O piloto paulista da Ticket Car Corinthians Motorsport levou à pista um caminhão construído com base no T420, um modelo “bicudo”, com o compartimento de motor avançando além da linha do parabrisa vertical.

Andrade vinha competindo com versões do caminhão de cabine linear, conhecido como “cara-chata”. Dos 23 caminhões que largaram para a etapa no Rio Grande do Sul, apenas dois são “bicudos” – o outro é o Mercedes-Benz do gaúcho Régis Boessio. A adoção do caminhão de frente estendida, opção que utilizou na Truck entre 2000 e 2007, foi parte da estratégia com que a equipe paulista busca recuperar rendimento.

“Esse tipo de caminhão permite uma distribuição de peso mais eficiente, e o trabalho para aproveitar essa característica foi a forma que encontramos para compensar a nossa defasagem de potência”, explica o piloto, campeão da Truck em 2002 e 2010. “Em 2010 nós tínhamos o kit biturbo, que foi eliminado pelo regulamento de 2011. Hoje nós não temos um motor tão forte, por isso a aposta no novo modelo”, acrescenta.

Foi uma aposta acertada, na avaliação de Andrade. “A montagem desse caminhão só foi concluída na sexta-feira da primeira etapa. Enquanto todos já estavam treinando em Tarumã, a equipe estava finalizando o trabalho na sede em São Paulo para viajar durante a noite toda até Viamão. Só conseguir entrar na pista no último dos quatro treinos livres, mas no fim, mesmo com toda essa dificuldade, vimos que a opção foi certa”.

Apesar de não ter aproveitado a programação de treinos livres, Andrade conquistou o segundo lugar no grid de largada da etapa gaúcha. Mantinha-se em segundo até que a mangueira do radiador se soltou, provocando aumento da temperatura do motor. “Eu fui diminuindo o ritmo para ver se conseguir ir até o fim da corrida, mas a situação chegou a um ponto em que, se eu insistisse, o motor quebraria. Preferi parar”, recorda.

O rendimento do novo caminhão, batizado como F8 por ter sido o oitavo Fórmula Truck construído pela equipe, deixou Andrade satisfeito. “O caminhão nasceu competitivo e com bastante potencial para desenvolvimento”, anima-se, já prevendo uma condição favorável na segunda etapa da temporada, marcada para dia 7 de abril na cidade paranaense de Londrina – a corrida no Autódromo Internacional Ayrton Senna terá em disputa o GP Crystal.

“Gosto muito da pista de Londrina. É a pista onde costumamos fazer os testes da equipe, embora não tenhamos testado com esse novo caminhão. Foi em Londrina, em 2010, que quebrei um tabu, também”, recorda o bicampeão. “A pista é travada e, na época, os caminhões pequenos, com entreeixos mais curtos, acabavam tendo vantagem, vinham dominando a etapa há anos, mas venci a corrida com um caminhão grande”, frisa.

Outro ponto positivo apontado por Roberval Andrade foi o desempenho de seu novo companheiro de equipe, o também paulista Ronaldo Kastropil, que terminou a etapa gaúcha em décimo lugar. “O Ronaldo tem uma virtude, que é a paciência no aprendizado. Ele sabe que tem de aprender, pegar a manha do caminhão, e o resultado dele foi excelente. Ele tem muito potencial para figurar no pelotão da ponta a curto-médio prazo”, aponta.

Os treinos para o GP Crystal, em Londrina, terão início na manhã de 5 de abril, sexta-feira. A corrida de domingo terá transmissão ao vivo em HD pela Rede Bandeirantes. Depois da primeira etapa, a classificação do Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck é a seguinte:

1º) Wellington Cirino (PR/Mercedes-Benz), ABF/Mercedes-Benz, 32

2º) Geraldo Piquet (DF/Mercedes-Benz), ABF/Mercedes-Benz, 23

3º) Paulo Salustiano (SP/Mercedes-Benz), ABF Racing Team, 19

4º) Régis Boessio (RS/Mercedes-Benz), ABF Desenvolvimento Team, 15

5º) Valmir Benavides (SP/Iveco), Scuderia Iveco, 12

6º) Leandro Totti (PR/MAN-Volkswagen), MAN Latin America, 10

7º) João Marcos Maistro (PR/Volvo), Clay Truck Racing, 8

8º) Alberto Cattucci (SP/Volvo), ABF/Volvo, 7

9º) Diogo Pachenki (PR/Mercedes-Benz), 6

10º) Ronaldo Kastropil (SP/Scania), Ticket Car Corinthians Motorsport, 5

11º) Roberval Andrade (SP/Scania), Ticket Car Corinthians Motorsport, 4

11º) Djalma Fogaça (SP/Ford), 72 Sports/Ford Racing Trucks, 4

13º) André Marques (SP/MAN-Volkswagen), MAN Latin America, 3

14º) Débora Rodrigues (SP/MAN-Volkswagen), MAN Latin America, 2

15º) Jansen Bueno (PR/Volvo), DB Motorsport, 1